EXCLUSIONS

• Les garanties ROADX sont limitées à l’acheteur original et au véhicule sur lequel les pneus ont été montés à l’origine. Elles ne sont transférables à aucun acheteur ou véhicule subséquent.
• La présente garantie n’est en vigueur qu’au Canada. La présente garantie ne couvre pas un pneu utilisé ou monté sur un véhicule ou qui fonctionne à intervalles réguliers à l’extérieur du Canada.
• Les éléments suivants ne sont pas couverts par la garantie :
  1. Un pneu marqué « non ajustable » (N/A) ou « souillé » (blem), ou précédemment ajusté.
  2. Défaillance, dommage ou usure irrégulière en raison :
     1. D’avaries routières (c.-à-d. perforation, coupure, entaille, bris causé par impact, etc.), d’accident ou de collision;
     2. Feu, accident ou vandalisme;
     3. De l’état mécanique du véhicule, y compris un mauvais parallélisme, équilibrage, amortisseurs ou freins mal en point;
     4. De mauvaise utilisation du pneu ou d’une chambre à air inappropriée;
     5. D’une altération du pneu ou de l’ajout de corps étrangers ou du transfert d’un véhicule à un autre;
     6. De mauvaises procédures de rechapage ou de réparations mal faites ou de matériaux inappropriés utilisés dans le procédé de rechapage.
  3. Le coût du montage et de l’équilibrage.
  4. Une perte de temps ou d’utilisation, un désagrément ou tout dommage accessoire ou indirect.
  5. Un pneu qui a roulé au-delà de la vitesse permise, et un pneu utilisé en course ou dans des compétitions.
  6. Un pneu utilisé dans des situations anormales.
  7. Un pneu conçu pour la route, mais utilisé hors route.
  8. Un pneu mal réparé, y compris, mais sans s’y limiter, un flanc modifié par l’ajout ou le retrait de matériaux, un pneu sans chambre à air dans lequel on a introduit des matériaux autres que de l’air, comme de la mousse, des substances d’équilibrage sèches ou liquides et des scellants.
  9. Une défaillance du pneu/de la chambre à air en raison d’un défaut de fabrication de la chambre à air, la détérioration de la chambre, un gonflage insuffisant ou excessif, un assemblage inapproprié de la chambre et de la cravate, dommage occasionné par les appareils de montage, l’utilisation d’une chambre à air de mauvaise dimension, chambre à air usagée, une chambre à air à plis diagonaux utilisée dans un pneu radial, l’utilisation d’un lubrifiant de montage incompatible, des corps étrangers en contact avec la chambre à air.
  10. ROADX ne garantit pas les chambres à air, la compatibilité ni l’usage des chambres à air ou les conséquences en découlant à mois d’avoir été fournies par ROADX en tant qu’ensemble
  11. Un pneu sujet à des défectuosités de suspension du véhicule, à un mauvais parallélisme des roues, et dont la pression de gonflage n’a pas été adéquatement maintenue.
  12. Un pneu présenté en raison de vibration après le premier 2/32e de pouce de la bande de roulement originale.
  13. Un pneu dont le numéro DOT (Department of Transportation) a été supprimé.
  14. Un pneu usé au-delà du dernier 2/32e de pouce de la bande de roulement originale.
  15. Un pneu endommagé en raison de conditions climatiques ou de l’ozone, présenté plus de quatre (4) ans après la date de fabrication.
  16. Ozone cracking or weather checking on tires submitted more than four (4) years after the date of manufacture.
• Potentiel de rechapage – aucune couverture pour un pneu usé jusqu’aux câblés du talon, du flanc ou de la bande de roulement. ou au-delà des derniers 2/32e de pouce de la bande originale.
• Potentiel de rechapage et services étendus, et semelle de rechapage.
  1. Un pneu impossible à rechaper ou mis hors service en raison d’un rechapage inadéquat ou défectueux. Un rechapage inadéquat inclut le râpage jusqu’aux câbles, une vulcanisation insuffisante et la défaillance de l’agent de liaison.
  2. ROADX ne garantit pas l’inspection du potentiel de rechapage, le procédé de rechapage, le design, la main-d’oeuvre ou les matériaux.